Un beau parcours pour les premières pistes du 4L Trophy 2008. Quelques trous, un peu de sable et des flaques. Avec les trous à gérer, les vitesses à passer et le pied gauche qui doit en même temps actionner la pompe pour les lave-vitres, pas le temps de chômer.
Lors du raid, certains concurrents plus lents nous obligeaient à ralentir la cadence. Parfois il y avait tellement de monde à certains passages difficiles que nous étions dans les embouteillages. Comme vous pouvez le voir, pas question de rouler hors piste, les cailloux auraient vite fait d’immobiliser la voiture. Avec un peu de Johnny Cash et des décors sublimes, la vie est belle
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Aujourd’hui nous sommes partis parmi les premières voitures. Après avoir dépassé les voitures devant nous, nous roulons seuls en tète, au milieu du désert. Nous rencontrerons un 4×4 de l’organisation qui nous demandera d’attendre car ils ne sont pas encore en place pour les contrôles de passages. Sur ce parcours il était important de ne pas se perdre car nous étions à côté de la frontière algérienne.
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Nous traversons un village où les familles et enfants nous saluent au passage. Ils commencent à bien connaitre le 4L Trophy qui leur apporte chaque année des affaires scolaires et sportives.
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Après deux semaines de voyage nous voici de retour en Belgique.
Bilan positif car nous avons amené au total 58 tonnes de materiel scolaire et sportif. Personellement nous n’avons plus eu de vrai problème depuis le départ. La veille du départ de Bruxelles pour Paris le moteur de notre 4L commence à ratatouiller. En roulant le moteur perd parfois toute sa puissance (si puissance il y a) et nous retombons de 110 à 50 sur l’autoroute. Nous vérifions toute la carburation mais le problème ne vient pas de là. Ce sera sans doute l’allumage mais il faut une lampe stoboscopique pour le régler. Personne à Paris ne peut nous aider. Les concessionnaires Renault de Paris sont désagréables et nous disent d’aller voir ailleurs sans savoir nous préciser où. Les voitures récentes ayant toutes un allumage électronique, peu de garagistes disposent du matériel nécessaire. En plus, ne connaissant pas Paris et n’ayant pas de d’internet ni de bottin téléphonique, trouver son chemin en semaine aux heures de pointes n’est pas chose facile. Décidemment cette ville est trop grande pour nous. Nous quittons Paris avant tout le monde en direction d’Orléans. A la sortie Montargy nous trouvons enfin un spécialiste en électricité de voitures qui nous réglera l’avance à l’allumage et remplacera la vis du plateau dont le filletage est foutu. 20 minutes plus tard nous sommes sur l’autoroute en direction de San Sebastian à 120 avec un moteur qui tourne rond. Voici nos seule vrais ennuis du raid. Nous avons terminé le raid à la 442-ième place, l’orientation n’est visiblement pas notre point fort. Le but etant de s’amuser, on peut vous dire que nous avons plus que réussi.
Nous tenons vraiment à remercier tout le monde qui nous a aidé avant, pendant et après le raid, aussi bien les sponsors que les amis que les gens de l’organisation que les Marocains. Grâce à eux nous avons vécu un moment inoubliable. C’est sûr, on retournera dans le désert!
Nous avons pleins d’histoires ainsi que des images et des vidéos que nous mettrons sur le site dans les semaines qui viennent.
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Avant le départ du 4L Trophy nous sommes allés faire du cross avec un équipage malinois. Nous avions rendez-vous avec deux Land Rover près de Louvain pour nous aider en cas de problèmes. Le tout a été filmé par une équipe cameramen dans le but de faire passer un reportage sur VTM. Le moment venu nous vous informerons. 
Evidement nous avons pris des ph PHOTOS que vous pouvez voir ici. Bon amusement.
La journée fut mouvementée mais nous avons appris plein de choses. Avec aussi peu de chevaux sous le pied une seule règle: il faut beaucoup d’élan. Alors avant de prendre de l’élan il vaut mieux d’abord aller voir l’obstacle avant de passer car sinon on voit les pièges trop tard. Comme le montre la photo ci-contre, rien ne vaut l’experience. Une souche d’arbre enfoui dans les herbes et nous coinçons la voiture. Sans le 4×4, impossible de nous en sortir.
Nous avons eu deux nouveaux sponsors que nous tenons également à remercier. Le courtier en assurance INSURA nous a trouvé une assurance qui couvre même le raid au Maroc et nous avons eu les plaques en deux temps trois mouvements. En plus de sponsoriser eux-mêmes, ils nous ont trouvé encore trois autres sponsors en trois jours. Rarement nous avons eu affaire à une personne aussi efficace. Nous avons aussi été sponsorisés par la brasserie HUYGHE de Melle. Qui ne connait pas la bière Delirium Tremens? Cette bière a été élue meilleure bière de l’année et comme nous connaissons bien la brasserie qui se trouve à côté de notre ancien Collège, nous sommes fièrs d’arborer l’éléphant rose sur notre toît. Vous trouverez la liste de tous nos sponsors ici.


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Le Collège de Melle, où nous avons passé une partie de nos primaires et où nous avons terminé nos études secondaires, nous a à nouveau ouvert ses portes pour que nous puissions leur présenter notre fameux 4L Trophy. Il en résulte une donation de matériel scolaire et d’affaires de sport d’une valeur de 500 euros pour les enfants du désert. Un superbe geste de la part des 66 rhétoriciens 2007-2008 qui démontre ainsi parfaitement la solidarité des générations futures.Publié dans Uncategorized | Laisser un Commentaire »
La coopération que nous avons depuis longtemps avec AIESEC Gand nous a déjà beaucoup aidés. Ils nous ont d’ailleurs trouvé encore un sponsor, Deloitte! Pour ceux qui ne connaissent pas encore AIESEC, voici une déscription; il s’agit d’une organisation estudiantine internationale qui s’occupe de faire connaître les talents de ses membres au monde professionel et de les aider à se développer dans ce sens et plus particulièrement dans le monde économique. AIESEC Gand est situé à la faculté économie de l’Université de Gand. Vous trouverez plus d’information sur leur site à l’adresse suivante: www.aiesec.bePublié dans Uncategorized | Laisser un Commentaire »
La video suivante présente le projet, notre équipe et les buts du 4L Trophy.
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Chers visiteurs,
Les photos concernant l’achat et l’inspection de la voiture se trouvent désormais dans notre album-photo sur Flickr.
Vous trouverez les images ici.
Amusez-vous!
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